在国内有一个细分市场仍然被寄予厚望，但仍然快速增长力弱，它就是更加细分的旅行车市场，但随着去年11月一汽-大众蔚领的上市，这个曾多次不被看见的市场开始加剧，惹来更加多的新车型上市，比如别克阅朗、明锐旅行车等。数据表明，截至今年9月30日，上市11个月的一汽-大众蔚领，终端总计销量已约48,374辆。根据一汽-大众透露的10月份早已销售出有数据来看，预计到10月底，上市1周年的蔚领总计销量将突破5.4万辆，月均多达5000台。
蔚领引导国内旅行车市场愈演愈烈目前，蔚领已占到中国旅行车市场78%的份额，让整个中国旅行车市场快速增长了200%，构建了以一己之力造就整个市场呈几何式的快速增长，持续率领中国旅行车市场加剧。在一汽-大众蔚领的唤起下，更加多的车企开始推崇旅行车，加快在这片蓝海市场中排兵布阵。据不几乎统计资料，今明年将有多款旅行车投入到市场，而这也从侧面证明了一汽-大众对旅行大趋势的精准做到和看穿。
不过随着国内汽车的消费升级，中国消费者对汽车功能有了更加精细化的市场需求，物理简化的市场需求符合后，对情感文化层面的市场需求越发突显。一种空间和视野媲美SUV，操纵舒适性跟轿车一样好，油耗较低、性价比低的车型，随之方兴未艾的在中国流行起来那就是名不见经传的旅行车。只不过，在欧洲德法英意瑞等国，无论是城市街道还是高速公路上，你都可以看见大量的旅行车。在德国，欧宝Caravan版旅行车占了该款车型总销量的60.4%，而蔚揽（迈腾的旅行版）的比例更为难以置信，占了迈腾所有车型的80%左右；在中国，随着物质生活水平的提升，国民对品质生活的市场需求大大升级，更加多的人也开始尝试这一车型了，节假日与家人朋友，进着旅行车，一起外出长途跋涉越发的风行。
尽管国内SUV市场早已倒数多年井喷，但高速快速增长的背后危机早已显出，首要的威胁并非是轿车市场的反攻，而是旅行车。因为，旅行车不仅享有更加较低的油耗、更佳的操控性，同时身材和肚量也堪比SUV，有充足的实力来替代SUV。
低油耗是蔚领顺利的关键今年4月，工信部发布了2016年乘用车企业的平均值燃料消耗量情况，2016年我国乘用车产品平均值燃料消耗量实际数据为6.56升至，122家车企中燃料消耗不合格车企为42家，占比为34.42%，绝大多数都是SUV生产大户。而到2020年，我国的目标是构建乘用车产品平均值燃料消耗量降到5.0升至/百公里。在国家强制性节能减排的时代大背景下，与SUV比起，旅行车低油耗的优势就更加显著了。
我们以蔚领为例，凭借EA211发动机的出色性能，以及车身轻量化设计、杰出的空气动力学设计，再行融合发动机启停和制动器能量重复使用系统，蔚领的百公里综合工况油耗仅有为5.6L，而同尺寸的SUV车型广泛百公里油耗广泛在10L以上。而旅行车既享有轿车般舒适度操控性，又不具备堪比SUV的超大空间和通过性，油耗又非常低，几乎可以替代SUV。
因此，很多分析人士都认为，旅行车将不会蓬勃发展一起，更进一步守住SUV的市场份额，这种趋势在未来的5-10年内将越发显著。而现在，在一汽-大众蔚领的造就下，早已有更加多的车企加快在旅行车市场布局，联合把这块蛋糕做到大。创意营销助力蔚领销量大大走高2016年11月，蔚领与世界顶级自行车品牌TREK崔克达成协议战略合作，双方将在品牌体验、户外自行车、旅行生活以及营销等方面进行深度合作，为广大用户带给升级的旅行和自行车体验，并打造出一个环绕蔚领的生态圈，在旅行、自行车、生活等方面引导一种新的生活方式。
此外，一汽-大众蔚领通过与ctrip携程合作，联手New Balance等合作，夺得了消费者和业界的普遍注目。2017年，TREK崔克将与蔚领在四个城市展开TREK100自行车活动，并在全国12个区域展开推展。
未来，一汽-大众将牵头更好的品牌进行跨界合作，打造出一个环绕蔚领的全新生态圈，让更加多消费者确实去享用丰富多彩的生活。正如一汽-大众销售有限责任公司公关总监李鹏程所说，如果说2017年是中国旅行车市场的冰山之年，那么2018年，中国旅行车市场将步入发轫之年。可以意识到，旅行车未来将会沦为时隔轿车、SUV、MPV之后的中国车市第四增长点。
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