近日，长城汽车公布2019年9月经销数据。数据表明，今年9月，长城汽车销量突破10万大关，共计销售新车100019辆，同比快速增长15.33%，其中哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡分别销售75253辆、8701辆、1877辆和13680辆。今年前三季度，长城汽车总计销量约724113辆，较去年同期快速增长7.01%。
从长城汽车的销量包含上来看，哈弗品牌依旧是长城汽车的销量担任。哈弗品牌共计销售新车75253辆,同比快速增长22.14%，1-9月总计销售521252辆。作为哈弗品牌的主力军，哈弗H6以月销量31711辆的成绩再度夺标，已总计取得了76个月销量冠军。
虽然中国市场整体在下降，但是哈弗品牌的活力在中国SUV市场依旧十分充沛。长城汽车也是目前为数不多依旧能同比快速增长的中国车企。而目前中国汽车品牌能在体量上和长城汽车处在同一体量级别的就是吉利了。
作为中国汽车的另一家优秀企业，吉利汽车也发布了2019年9月销量数据：吉利汽车（包括领克品牌）9月销量113,832辆。9月海外出口量2663辆，同比快速增长15%。今年1-9月份，吉利汽车（包括领克品牌）总计总销量约958,110辆，名列中国乘用车企销量第一，目前已完成全年136万辆销量目标的70%。
从销量包含来看，吉利品牌的SUV车型早已沦为了吉利汽车集团仅次于的销量承托。在吉利汽车官方发布的销量中，吉利品牌9月份共计售出SUV 61398辆， 1-9月总计销售超过了488094台。（因为领克是吉利汽车旗下的合资品牌，所以吉利品牌SUV统计资料没算入领克01/02的销量）长城汽车和吉利汽车目前在SUV这个项目的对比上，9月哈弗品牌共售75253辆SUV，吉利品牌61398辆SUV。
今年总计哈弗品牌销售了521252辆SUV，吉利品牌共计卖出了488094辆SUV。所以这两家中国优质车企，吉利汽车夺下了中国车企的总销量第一，长城汽车夺下了SUV细分市场销量冠军。
在如此车市逆境之下，长城和吉利都在以各自的方式在向着更佳的方向发展着。
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