2018年9月20日公布的J.D. Power（君迪）2018 中国车辆可靠性研究(VDS)表明，经历过一段时间的较慢提高以后，中国车辆可靠性的变革速度正在渐渐上升；解决问题影响车辆长年质量的 顽疾 ，汽车行业才能新的寻回变革的动力。今年是J.D. Power发售中国车辆可靠性研究的第九年。该研究取决于的是挟车期在30至48个月之间的中国车主在过去12个月中遇上的问题，还包括8个问题类别（车身外观、驾车经历、配备/操纵/仪表板、音响/通讯/娱乐/导航系统、座椅、空调系统和车身内装有、发动机/自排系统）的177个问题症状。总体可靠性由每百辆车经常出现的问题数（PP100）来取决于，分数就越较低指出质量就越好。
研究找到，自J.D. Power首次在中国公布车辆可靠性研究的2010年至2015年，中国汽车行业的整体可靠性分数从298个PP100上升至156个PP100，意味著汽车长年质量的明显提高。但在过去三年中，行业的整体可靠性不仅没任何变革，反而呈现黯淡衰退，从2016年的141个PP100下降至2018年的145个PP100。
J.D. Power中国区汽车产品事业部总经理蔡明回应： 车辆可靠性变革速度的上升，指出汽车行业的质量提高于是以转入攻坚阶段，即使任何一个微小的质量变革都必须代价很大的希望，反复经常出现的车辆可靠性问题就是一例。由于种种原因，这些问题才是是最难以解决的问题，但是考虑到消费者对车辆可靠性的体验将在一定程度上影响品牌的口碑和再购亲率，主机厂和经销商须要同心协力尽早解决问题这些影响汽车长年质量的 顽疾。
过去三年里，主流车车主报告最少的前十大问题中，有五个问题仍然反复经常出现，还包括：前雨刷/喷洗器 - 故障/无法工作、风噪声过大、刹车有噪声、车外灯灯泡损毁和出风口送达的风有令人不难受的异味。该研究的其他找到：自律品牌（167个PP100）与国际品牌（137个PP100）的差距仍然不存在：这两大细分市场的差距为30个PP100，与去年完全一致。自律品牌在所有问题类别中完全都正处于领先地位：在研究牵涉到的八大问题类别中，自律品牌在七个问题类别中均远逊其他品牌原产国，仅有在音响/通讯/娱乐/导航系统类别额高于韩国和日本品牌。
名列最低的车型今年的研究共计20个细分市场合乎奖项条件，21个车型得奖。保时捷（Macan和Cayenne）、宝马（5系列和7系列）和北京现代（名图和途胜）分别有两个车型取得细分市场奖项。其他取得细分市场奖项的车型为：smart fortwo、雪佛兰赛欧、丰田致虹/致享、大众桑塔纳、福特经典福克斯、起亚K5、奥迪A4L、沃尔沃S60L、哈弗H2、本田缤智、丰田普拉多、路虎佳句极光（进口）、宝骏730、别克新的GL8和长安之星。
2018中国车辆可靠性研究（VDS）基于2013年11月和2015年11月之间购车的28,868位中国车主的现实对系统。研究报告分析了21个细分市场，一共涵括61个品牌的210款车型。
数据搜集工作于2017年11月至2018年5月在中国67个城市展开。
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